De gemeenschappelijke structurele kenmerken van bewerkte onderdelen worden voornamelijk bepaald door hun type. Verschillende functies van onderdelen hebben verschillende accenten in het structurele ontwerp, die rechtstreeks van invloed zijn op het bewerkingsproces en de precisiecontrole. Hieronder volgen de belangrijkste structurele kenmerken van vier typische typen mechanische onderdelen:
Asonderdelen: Het hoofdlichaam is een roterend lichaam met een lengte{0}}tot-diameterverhouding groter dan 1. Meestal worden getrapte asconstructies gebruikt, die meerdere assegmenten met verschillende diameters bevatten (zoals steuntappen en bijpassende assegmenten). De belangrijkste structurele kenmerken zijn onder meer spiebanen, schroefdraad, reliëfgroeven en middengaten. Hoge coaxialiteit, cilindriciteit en oppervlakteafwerking zijn vereist om een nauwkeurige pasvorm met lagers en tandwielen te garanderen.
Schijf-/mofonderdelen: De algehele vorm is een plat roterend lichaam of een korte cilinder, waarbij de radiale afmeting groter is dan de axiale afmeting. Typische voorbeelden zijn flenzen, lagerbussen en eindkappen. Structureel hebben ze vaak een centraal doorgaand gat, gelijkmatig verdeelde boutgaten, afdichtingsgroeven en flenzen. Er worden strenge eisen gesteld aan de coaxialiteit van het binnenste gat en de buitencirkel, en de loodrechtheid van het eindvlak op de as. De bewerkingsnauwkeurigheid wordt gemakkelijk beïnvloed door vervorming als gevolg van klemkrachten.
Onderdelen van het doos-type: deze hebben de meest complexe structuur, vaak holle schalen met interne holtes om transmissiecomponenten te ondersteunen en te huisvesten. Typische kenmerken zijn onder meer meerdere sets zeer-precieze lagergaten, montagevlakken, verstevigingsribben, gegoten filets en verbindingsschroefgaten. Positionele nauwkeurigheid (bijv. parallelliteit, loodrechtheid) tussen gaten en tussen gaten en referentieoppervlakken is een belangrijk aandachtspunt bij de bewerking. De plano's zijn vaak gietstukken, waarvoor een gecoördineerde bewerking met meerdere- processen nodig is.
Tandwiel-onderdelen: de kernstructuur is een ingewikkeld tandprofiel. Op basis van de axiale relatie kunnen ze worden geclassificeerd als cilindrische tandwielen, kegelwielen en ringwielen. De nauwkeurigheid van het tandoppervlak (steek, tandprofiel, tandrichtingsfout) heeft rechtstreeks invloed op de soepelheid en het geluid van de transmissie. Structureel gezien zijn ze vaak geïntegreerd in assen (schachttandwielen) of onafhankelijk gemonteerd (schijftandwielen), waardoor extreem hoge precisie vereist is bij de vervormingscontrole en afwerking door warmtebehandeling (bijv. slijpen, honen).
